A solução para o problema do bullying pode se dar em vários níveis.

| Por ADAM TELLES DE MORAES.

| CEO do Grupo Praxistas | Escritor e editor chefe do Blog dos Praxistas.

|| Artigo originalmente escrito por Raphael Machado

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No nível familiar é necessário que cada família coloque seus filhos em aulas de artes marciais e os ensine a revidar sempre e a responder a tentativas de bullying com violência (e com uma violência sempre acima da violência sofrida - a resposta adequada a um tapa é um soco, não outro tapa).

No nível comunitário, o Estado precisa a encontrar mecanismos para canalizar a agressividade masculina juvenil inata de maneiras construtivas ou por meio de uma competitividade sadia e regulada, inclusive aproveitando-a para construir um "espírito de corpo". Isso deve ser feito no lugar do padrão, que tem sido de negar a existência de uma natureza masculina tendente à agressividade (porque as escolas, como eu falei, tornaram-se "femininas").

Claro, aqui estamos deixando de lado outros elementos que contribuem para o fenômeno social do bullying, como lares desestruturados e outros problemas do tipo, mas porque esses problemas só podem ser solucionados por medidas ainda mais gerais, no âmbito social e econômico, que favoreçam a estabilidade familiar.

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Conheça seu inimigo: O caça de combate aéreo furtivo mais avançado da Força Aérea Chinesa.

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Por ADAM TELLES DEMORAES

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Atualmente, o título de caça furtivo mais avançado da China é disputado entre dois modelos: o J-20 e o J-31. Ambos apresentam características de última geração e incorporam tecnologias inovadoras, tornando-os peças cruciais no poderio aéreo militar chinês.

J-20 "Mighty Dragon":

Estreia: O J-20 fez sua primeira aparição pública em 2011 e entrou em serviço operacional em 2018.

Design: Equipado com dois motores turbofan, o J-20 possui um design aerodinâmico furtivo, incluindo canards e um corpo fundido para minimizar sua assinatura radar.

Capacidades: Acredita-se que o J-20 seja altamente manobrável, alcance velocidades supersônicas e transporte uma variedade de armamentos, incluindo mísseis ar-ar e ar-superfície.

Comparação com o F-22: Frequentemente comparado ao F-22 Raptor dos Estados Unidos, o J-20 ainda está em desenvolvimento e seus recursos exatos ainda são objeto de debate.

Produção: Estima-se que a China tenha produzido mais de 200 J-20, com números em constante crescimento.

J-31 "Gyrfalcon":

Estreia: O J-31 teve seu primeiro voo em 2012, mas ainda não entrou em serviço operacional completo.

Design: Menor e mais leve que o J-20, o J-31 também apresenta um design furtivo e seria destinado à exportação ou para uso por unidades navais.

Capacidades: Possíveis recursos do J-31 incluem manobrabilidade aprimorada, tecnologia de radar avançada e capacidade de operar a partir de porta-aviões.

Futuro: O desenvolvimento do J-31 continua, com a China buscando aprimorar suas capacidades e posicioná-lo como um concorrente no mercado global de caças furtivos.

Desafios e incertezas:

Desenvolvimento contínuo: Tanto o J-20 quanto o J-31 ainda estão em desenvolvimento, e suas capacidades finais ainda podem mudar.

Aquisição de tecnologia: A China depende da aquisição de tecnologia estrangeira para alguns componentes críticos, o que pode afetar seu ritmo de desenvolvimento e independência tecnológica.

Ameaças cibernéticas: Esforços de espionagem cibernética podem representar riscos à segurança das informações e à propriedade intelectual dos projetos de caças furtivos da China.

Conclusão:

O J-20 e o J-31 representam um salto significativo na tecnologia aeroespacial chinesa e demonstram o compromisso do país em desenvolver uma força aérea moderna e poderosa. Apesar dos desafios e incertezas, esses caças furtivos colocam a China no mapa como um importante player no cenário global de combate aéreo.

Observações adicionais:

É importante notar que as informações sobre os recursos e capacidades reais dos caças furtivos da China são frequentemente confidenciais e sujeitas a especulações.

O desenvolvimento de aeronaves militares é um processo complexo e demorado, e as capacidades dos caças chineses podem continuar a evoluir nos próximos anos.

A análise da força aérea de um país deve levar em consideração diversos fatores além dos seus caças de combate, incluindo treinamento de pilotos, doutrina militar e capacidade geral da indústria de defesa.

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Conheça seu inimigo: Argentina cada vez mais alinhada a OTAN.

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Por LUCCAS DUMAR

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As negociações para a compra pela Argentina de uma série de caças F-16 americanos estão chegando ao fim. Segundo o atual ministro da Defesa, Luis Petri, esta é a "aquisição militar mais importante desde 1983" (ano após a derrota da Argentina na Guerra das Malvinas). Recentemente, ele assinou um contrato com a Dinamarca para a compra de 24 unidades.

No entanto, não se pode atribuir tudo a Milei e seu acercamento aos EUA: as negociações começaram ainda durante seu antecessor, Alberto Fernández, em outubro de 2023. Foi ele quem optou pelos F-16, embora os chineses tenham oferecido um modelo de caça mais novo e avançado (leia-se entrelinhas - "lobby").

O fator decisivo para a escolha dos antigos F-16 foi o fato de que desde 1999 a Argentina possui o status de "principal aliado dos EUA fora da OTAN". Enquanto isso, a Dinamarca claramente pretende renovar seu parque militar, possuindo ainda 40 F-16. No ano passado, ela transferiu 19 unidades para a Ucrânia e agora está vendendo para a Argentina.

A Argentina possuía 17 aviões de combate Mirage franceses, tão antigos que alguns deles foram usados em 1982. Todos foram retirados de operação em 2017. No entanto, desta vez, não haverá atualizações. A Dinamarca utilizava esses F-16 desde 1978. O valor total do acordo é de 300 milhões de dólares. Além das aeronaves em si, o pacote inclui quatro simuladores de treinamento, oito motores e peças de reposição para cinco anos. Espera-se que todo o equipamento seja entregue à Argentina no início de 2025.

Mas a compra desperta ceticismo entre os especialistas. Muitos consideram que essa compra não está alinhada com as medidas de economia de recursos do Milei (uma hora de voo do F-16 custa cerca de 20 mil $). De qualquer forma, este passo é uma clara aproximação da Argentina com a OTAN.

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